Хуситы рассматривают введение платы за проход через Красное море

Йеменские хуситы изучают возможность введения сборов с морского трафика, проходящего через пролив Баб-эль-Мандеб, сообщило агентство Reuters со ссылкой на региональные источники. Конкретные сроки введения платы пока не определены.

Контекст обостряется тем, что Саудовская Аравия использует этот маршрут как альтернативу Ормузскому проливу, заблокированному Ираном для судов, связанных с США, с марта — после начала американо-израильской военной кампании против Ирана 28 февраля.

На прошлой неделе хуситы уже атаковали саудовский танкер вблизи южного порта Джизан, что демонстрирует готовность группировки применять силу для давления на морские перевозки.

Это критически важно для глобальной торговли: через Баб-эль-Мандеб проходит значительная часть нефтяного и контейнерного трафика между Азией, Европой и Ближним Востоком, и одновременная нестабильность в двух ключевых проливах региона — Ормузском и Баб-эль-Мандебском — создаёт беспрецедентный риск для энергетической логистики.

По оценке Reuters, введение платы усилит давление на администрацию Трампа с целью свернуть военную кампанию против Ирана.

Для инвесторов это сигнал к пересмотру премии за геополитический риск в ценах на нефть Brent и страховых тарифах на морские перевозки — ставки фрахта и страхования судов в регионе уже показывают повышенную волатильность.

Портфели с экспозицией на энергетический сектор, судоходные компании и страховщиков морских рисков должны учитывать возможность дальнейшей эскалации сборов и атак.

Клиентам с активами в Дубае и ОАЭ стоит также отслеживать риски для региональной логистики, поскольку любое расширение конфликта может затронуть маршруты через Ормузский пролив, критичные для энергетического экспорта Персидского залива.

Рекомендация: хеджировать позиции через фьючерсы на Brent и рассмотреть увеличение доли защитных активов до прояснения ситуации с обоими проливами.