Иран заявил о близкой сделке по Ормузскому проливу, но не гарантирует его открытие

Иран сообщил в субботу, что соглашение с Оманом по контролю над Ормузским проливом близко к завершению, однако само по себе оно не обеспечит полного открытия водного пути для судоходства.

Одновременно ОАЭ заявили, что Иран нанёс удар по ещё одному судну в этом районе, что резко повышает градус напряжённости в самой критической точке мировой нефтяной логистики.

Источник в администрации США на условиях анонимности сообщил в пятницу, что Вашингтон ожидает скорого соглашения между Ираном и Оманом — странами, расположенными по обе стороны пролива, — чтобы восстановить нормальный нефтяной трафик.

Через Ормузский пролив ежедневно проходит около 20 млн баррелей нефти и нефтепродуктов, это порядка 20% мирового потребления, поэтому любая эскалация здесь мгновенно отражается на ценах Brent и Brent-WTI спреде.

Для ОАЭ, чья экономика тесно связана с морскими маршрутами и портом Джебель-Али, инциденты с атаками на суда — это прямой риск для страхования грузов и логистических цепочек эмирата.

Инвесторам с позициями в нефтегазовом секторе и танкерных перевозчиках (Frontline, Euronav и аналогах) стоит ожидать повышенной волатильности премий за военный риск (war risk premium) в ближайшие недели.

Пока сделка не подписана и не подтверждена практическим прекращением атак, рынок будет закладывать в цену Brent риск-премию в диапазоне $3-5 за баррель.

Для портфелей с экспозицией на Ближний Восток разумно временно нарастить долю защитных активов — золота и краткосрочных казначейских облигаций США — до прояснения ситуации.

Дубай как финансовый и логистический хаб региона выигрывает от статуса нейтральной гавани капитала в периоды подобной турбулентности, что исторически подстёгивает приток капитала в местную недвижимость и фонды денежного рынка ОАЭ.

Рекомендация: держать нефтяные позиции под жёстким стоп-лоссом, следить за официальным подписанием ирано-оманского соглашения как за ключевым триггером для разворота риск-премии.