В понедельник через Ормузский пролив прошли лишь два танкера — минимальный суточный показатель с начала мая, сообщает судоходная аналитическая компания Kpler. Оба судна вошли в Персидский залив со стороны Оманского залива: один crude-танкер класса VLCC и один крупнотоннажный газовоз VLGC.
Это резко ниже 10-дневного среднего значения в 14 судов в сутки, что указывает на аномальное замедление трафика через важнейшую нефтяную артерию мира.
По предварительным данным другой аналитической фирмы, Vortexa, нефтяной поток через пролив в понедельник составил всего 5 млн баррелей в сутки, тогда как семидневное скользящее среднее на 23 августа держалось в диапазоне 6-7 млн баррелей.
Через Ормузский пролив проходит около пятой части мирового потребления нефти, поэтому любое резкое падение трафика воспринимается рынком как индикатор геополитического риска или логистических сбоев.
Для инвесторов это тревожный сигнал: исторически подобные провалы предшествовали скачкам цен на нефть Brent на 3-7% в течение нескольких торговых сессий на фоне страховых премий за риск и хеджирования судовладельцами.
Для ОАЭ ситуация особенно чувствительна — значительная часть экспорта эмиратской нефти также проходит через этот пролив, а альтернативный трубопровод Fujairah способен принять лишь часть объёмов в случае эскалации.
Держателям позиций в нефтегазовом секторе и в валютах Персидского залива стоит рассматривать увеличение доли хеджирующих инструментов — фьючерсов на Brent и опционов на волатильность — до прояснения причин снижения трафика.
Пока официальных заявлений о блокировках или военных инцидентах не поступало, но участникам рынка рекомендуется внимательно следить за ежедневными сводками Kpler и Vortexa в ближайшие дни, поскольку резкие отклонения от нормы часто предвещают более широкие геополитические события в регионе.
Если материал натолкнул на мысль — старший партнёр Result разберёт идею применительно к вашему портфелю: недвижимость Дубая, Pre-IPO, банковские решения. Бесплатно и без обязательств.
